波羅的海干散貨運價指數下滑，運船供應量增加

發布于:2011/3/18  來源：上海物流網  點擊次數：

     

據倫敦3月17日消息，波羅的海貿易海運交易所干散貨運價指數周四連續第四日下滑，因日本地震影響繼續打壓市場人氣。 　　波羅的海干散貨運價指數下跌0.33%或5點，至1,533點。在本周下滑前，該指數連續11日上升。該指數衡量了鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運輸費用。
　　日本是鐵礦石和煤炭等干散大宗商品的主要進口國。
　　ICAP Shipping經紀公司干散貨研究主管Georgi Slavov稱：“目前日本對運費的影響主要是心理上的。”
　　Slavov稱：“大多數鋼廠拒絕宣布遭遇不可抗力，因日本港口還有很大的吞吐量。”
　　波羅的海海岬型船運價格指數(Baltic’s capesize index)周四下跌2.41%，上海物流公司每日平均獲利連續第四日下滑，降至9,430美元。海岬型船舶通常的托運量是15萬噸，貨物主要是鐵礦石和煤炭。
　　澳大利亞近來的洪水及颶風已經損及煤產量，且很多生產商已經宣布遭遇不可抗力，這損及海岬型船貨運活動并增加運費市場的中斷情況。
　　ICAP的Slavov稱：“噸位持續增加，主要是因缺乏來自澳大利亞的船貨，這損及市場。”
　　運船經紀商及分析師稱，未來干散貨運費可能將上漲，因日本電廠重新儲存煤且鋼鐵公司進口更多的鐵礦石以增加受損的產量。
　　在2月末上漲前，波羅的海干散貨運價指數已經連續四日下滑，且在2月觸及兩年低位。
　　波羅的海巴拿馬型船運價指數(Baltic’s panamax index)下跌0.19%，每日平均獲利微降至16,950美元。該型船舶的通常運載量為6-7萬噸，主要貨物是煤炭和谷物。