菜賤傷農(nóng)矛頭指向物流成本www.lhjiujiang.com
發(fā)布于:2011/5/6 來源：菜賤傷農(nóng)矛頭指向物流成本www.lhjiujiang.com 點(diǎn)擊次數(shù)：《澳門日報(bào)》4日發(fā)表社論說，收費(fèi)過多造成內(nèi)地物流成本偏高，由于菜農(nóng)與消費(fèi)者沒有太大議價(jià)權(quán)，結(jié)果造成菜價(jià)上漲，由消費(fèi)者埋單；菜價(jià)下跌，損失由菜農(nóng)承受，形成“菜貴傷民，菜賤傷農(nóng)”的怪圈。 上海到沈陽貨運(yùn)
文章摘編如下：
百物騰貴，菜賤傷農(nóng)，顯然不尋常。盡管田里的蔬菜批發(fā)價(jià)跌至五分一斤，但到了市場，菜價(jià)往往翻了十倍以上出售，老百姓感覺菜價(jià)仍高。個(gè)中主因是流通環(huán)節(jié)費(fèi)用偏高。
國家發(fā)改委價(jià)格司副司長周望軍早前表示，當(dāng)前內(nèi)地蔬菜的流通成本已占最終菜價(jià)的2/3。有關(guān)數(shù)據(jù)亦顯示，內(nèi)地物流總成本已占到GDP的二成一，發(fā)達(dá)國家僅為一成左右。一個(gè)最能說明問題的例子是，一公斤貨物從上海到貴州，通過公路運(yùn)輸需要花費(fèi)6元到8元，從上海通過海運(yùn)到萬里之遙的紐約卻只需1.5元。
由于流通環(huán)節(jié)費(fèi)用占大頭，菜農(nóng)與消費(fèi)者沒有太大議價(jià)權(quán)，結(jié)果造成菜價(jià)上漲，由消費(fèi)者埋單；菜價(jià)下跌，損失由菜農(nóng)承受，形成“菜貴傷民，菜賤傷農(nóng)”的怪圈。
收費(fèi)過多造成內(nèi)地物流成本偏高。針對流通成本過高問題，近年內(nèi)地有關(guān)部門決定對關(guān)乎民生問題的一些重要物資免收通行費(fèi)，比如對鮮活農(nóng)產(chǎn)品[0.00 0.00% 股吧]運(yùn)輸實(shí)施綠色信道政策，即對整車合法裝載鮮活農(nóng)副產(chǎn)品免收通行費(fèi)。從去年底開始，這一政策擴(kuò)大到了全國全部收費(fèi)公路。但一些地方出于自身利益，對這一惠民政策強(qiáng)加了很多硬性指標(biāo)，比如規(guī)定貨物高度不能超過四米，載重不能超過廿五噸等。而且各個(gè)地方的標(biāo)準(zhǔn)不一，變相將綠色信道恢復(fù)為收費(fèi)信道。 上海到杭州專線
物流成本過高不僅擠壓了菜農(nóng)、養(yǎng)殖戶、工廠的微薄利潤，加重民眾負(fù)擔(dān)，并已成阻礙國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸。針對這些問題，相關(guān)部門應(yīng)在全國范圍內(nèi)對收費(fèi)公路進(jìn)行一次徹底的清理整頓。
公司運(yùn)輸區(qū)域已遍及全國各大省市、自治區(qū)。并在一些大中城市設(shè)立辦事處，我公司專業(yè)從事上海至全國各地零擔(dān)、整車、運(yùn)輸業(yè)務(wù)。備有各式箱式貨車、平板車、半封閉車，車箱長度分別為 4.2 米 —— 17.5 米 不等。另配有特種加長車和低平板車等大件運(yùn)輸車輛。自從進(jìn)入上海運(yùn)輸物流市場以來，已經(jīng)取得一定市場份額，并認(rèn)真遵守法律、法規(guī)和企業(yè)經(jīng)營理念，不斷進(jìn)行公司內(nèi)部管理機(jī)制的提高，以科學(xué)化管理促進(jìn)公司的健康發(fā)展。自從進(jìn)入上海運(yùn)輸物流市場以來，已經(jīng)取得一定市場份額，并認(rèn)真遵守法律、法規(guī)和企業(yè)經(jīng)營理念，不斷進(jìn)行公司內(nèi)部管理機(jī)制的提高，以科學(xué)化管理促進(jìn)公司的健康發(fā)展。
用心地為你服務(wù)到全國各地的每一個(gè)城市及角落，您只需一個(gè)電話，剩下的事我們來做，以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，換取您對本公司的信任與支持。
電 話：021-66083797/66083796
聯(lián)系人：周先生 13761365351
傳 真 ?：021-66082638
地址：上海市普陀區(qū)真南路1051弄16號(hào)205室
