集裝箱船市運價下跌租金上漲

發布于:2011/3/30  來源：上海物流公司  點擊次數：

        據總部設在倫敦的克拉克森公司介紹，目前，租賃一艘運力為3,500標箱的無齒輪巴拿馬型集裝箱船的租金已經上漲到了18,800美元/天，而12月份才14,000美元/天，2010年的均價則為13,250美元/天。
目前，租賃一艘運力為3,500標箱的集裝箱船的租金已經接近2009年集裝箱運價暴跌時均價6,575美元/天的3倍。不過，該租金與2007年3,500標箱集裝箱船的租金29,958美元/天還相去甚遠。
租船市場回升與運價下跌不謀而合。特別是上周從上海-北歐勒阿弗爾-漢堡亞歐貿易航線， 每20英尺標箱的運價18個月來首次跌破了1,000美元。
雖然1,000標箱靈便型集裝箱船和725標箱支線集裝箱的收益縮小，上海物流網但所有類型的集裝箱船租船費率都在上漲。
據漢堡船舶經紀協會介紹，租期二年的4,250標箱集裝箱船的租金已經上漲到了28,625美元/天，而年初才22,555美元/天。2,700標箱集裝箱船的租金已經達到17,761美元/天，而1月初才13,917美元/天。
漢堡船舶經紀協會統計，6種規格的集裝箱船的Contex指數已經從去年12月中旬的547飆升到了712，一年前還只有275。
由于有租船的船東堅持更高租金和更長租期，一些遠洋運輸公司正在離市。由于有更多的集裝箱船即將交付，預期租金將回落。
即使是部分航運公司計劃在租期到期后將集裝箱船退還船東的方式會造成短期運力短缺，但航運公司仍準備等待新船交付。
一些航運公司正在通過重新出租有競爭力航線的集裝箱船來滿足現貨運輸市場的需求。他們在2009年租金暴跌時以低價租賃的船舶，現在通過服務重組已經實現了順差。
到目前為止，轉租已經給市場帶來了壓力，預計今后幾周租船費率和運價之間的差距可能將拉大。