公路物流港，就是通過搭建一個綜合物流管理與服務(wù)平臺，上海物流公司集納第三方物流企業(yè)、運輸車輛、倉儲設(shè)施、貨物運輸交易信息等元素，為物流企業(yè)提供電子化辦公、駕駛員和車輛檔案信息化管理和全程網(wǎng)絡(luò)化跟蹤服務(wù)。傳化集團投資3億多元，在蕭山打造了一個以“第四方物流”運營模式為核心的“公路物流港”。目前該平臺已集納了420家物流企業(yè)，整合了近40萬輛運輸車源，每天承運的貨物量達3萬至5萬噸，已成為連接國內(nèi)與國際物流的重要樞紐節(jié)點。

 

　　昨天動工興建的傳化蘇州物流基地是傳化物流連鎖復(fù)制工程的首站，上海到九江貨運總投資10億元，將全程復(fù)制這一物流運營模式，打造一個嶄新的“公路物流港”。據(jù)悉，明年傳化還將在成都“拷貝”同樣的“公路物流港”，計劃總計用3年時間在全國復(fù)制10個“公路物流港”，構(gòu)織一張全國性的公路物流平臺網(wǎng)絡(luò)。

2011年8月24日至25日，黑龍江省快遞協(xié)會在煤城雞西市所轄縣級市密山興凱湖召開第二屆二次理事會議。全省40個理事會成員中的32個理事及理事單位負責人出席了會議。

這次會議的主要議程是：傳達貫徹中國快遞協(xié)會近期在哈爾濱召開的常務(wù)理事（擴大）會議精神；總結(jié)和回顧自二屆一次代表大會召開以來的協(xié)會工作，共議快遞業(yè)在發(fā)展中存在的突出問題，確定近一時期全省快遞協(xié)會重點工作項目，以及協(xié)會組織對部分快遞企業(yè)獲得《快遞標準》達標復(fù)查情況和對部分企業(yè)開展工作調(diào)研情況向理事會進行匯報；會議還通過了協(xié)會對會費進行適當調(diào)整的說明，審議和通過了協(xié)會調(diào)整部分理事會成員，以及組織發(fā)展新會員情況的說明。