人民幣國際化再下一城
發布于:2011/8/20 來源：http://www.ranyuchen.com 點擊次數：
上海貨運公司中央財經大學銀行業研究所所長郭田勇指出，回流機制的建立是推進人民幣國際化的關鍵性一步，因為只有流通才能保持人民幣的吸引力，使境外投資者更愿意持有人民幣，也只有這樣，人民幣才能走得更遠。
截至周三收盤，共有12只同時在兩地上市的A+H股的AH股價處于倒掛狀態，以居首的中國平安為例，A股價格較H股便宜了31%；此外，農業銀行、中國太保、海螺水泥、中國人壽、招商銀行的AH倒掛率，也在14%至19%之間。
人民幣國際化再下一城
用港交所總裁李小加的話來說，
上海到綿陽貨運RQFII的放行將促進人民幣回流渠道的建立，人民幣國際化即將迎來“擴容與擴量”并行的全面提速。
國家民航局已正式批復海南瓊海博鰲機場場址，同意將中原4場址作為博鰲機場推薦場址。消息傳來，瓊海市民群眾無不歡呼雀躍，為博鰲機場的定址和進入建設階段拍手稱好。
博鰲機場可起降大飛機
旅游及房地產業從中受益
“選址工作是機場建設的第一步，也是關鍵一步，許多工作都要圍繞此展開。”民航新時代機場設計研究院項目負責人對南國都市報記者說。
“瓊海博鰲機場建設是一項政治任務，意義重大，國家領導和國家民航局非常關心，省委省政府高度重視，各相關部門都在加班加點全力推進。同時，博鰲機場的建設，可以直接帶動瓊海周邊地區的旅游業。博鰲機場建設是瓊海一號工程，是瓊海的頭等大事，各相關部門要積極配合，全力以赴。”瓊海市長符宣朝說。
博鰲機場是海南省政府確定的重點建設工程項目。機場所在的瓊海市將博鰲機場列為項目建設的“一號工程”，該市將爭取國家和省的支持，上半年完成項目征地及前期工作，確保今年開工建設，2010年建成投入使用。博鰲機場規劃建設跑道長度約為2600米，可以停靠波音737，空客A320等大中型飛機。博鰲機場作為一個民用機場，除了保障參加博鰲亞洲論壇的海內外政要的專機及公務機的使用外，還將開通國內主要城市的航線。
“瓊海市將大力發展旅游業為中心的產業，
上海到綿陽貨運使其成為經濟發展的重要支柱產業。博鰲機場的建成，將大大促進瓊海的房地產發展，實現旅游及房地產業的持續健康發展。”瓊海市委書記祝春榮說。
博鰲機場是博鰲國際會議會展中心建設的配套基礎設施之一，近期主要是為年會服務，但遠期兼營民用航班。依托論壇盛名，加上豐富的旅游資源、人文資源，博鰲機場建成后，將為游客來海南增加一個渠道，促進博鰲國際會展業和旅游業蓬勃發展，使瓊海及其周邊受益.
蘇伊士型油輪（Suezmax）：
本周蘇伊士型油輪（Suezmax）運輸市場運價仍舊低迷，受VLCC市場影響，供過于求的現象依然存在。近期，歐洲地區原油需求增強，西非出發前往歐洲的貨量漸漸填補了美國地區原油消費量減少的缺口。兩條主要航線的等價期租租金從4240美元/日漲至5804美元/日。周四，西非至美東13萬噸級船運價報WS69.18（TCE為9104美元/日），下降1.82%；黑海至地中海13.5萬噸級船運價報WS71.15，下降2.8%。
