政府采購只要外國貨,上海物流網城市管理局并不是孤例。遠的如合肥市國土資源局采購中央空調主機必須為進口原裝品牌、江西省高等級公路管理局路面設備招標拒絕國貨；

     近期則有山東省膠州市垃圾填埋場土工膜招標和內蒙古一煤制氣項目渣場,都明確要求使用進口土工膜。農林水產省稱這批大麥將通過散裝船于8月31日前運抵。

　　一、堅持推進建筑渣土運輸“專營”， 實行建筑渣土運輸專營體系管理。2009年7月1日起，楊浦區正式啟動建筑渣土運輸專營管理，區綠化市容、建交委根據建設工地建筑渣土運輸處置實際情況，對2009年7月1日前開工的13個建筑渣土處置工地，上海到南平專線按老辦法管理，但必須做到車容整潔、車廂蓋平、不超載，規范運輸到指定地點消納。對7月1日以后開工的，及時掌握開工信息，加大建設單位宣傳教育力度，上門宣傳告知建筑渣土運輸處置責任，實行專營管理。目前，楊浦區區域內建設工地已全面實行建筑渣土運輸專營管理。

 

　　二、加強專營企業管理，促進專營企業增強自律意識。嚴格要求專營企業遵照執行市政府通告規定和按照楊浦區建筑渣土整治方案要求，落實自我管理、自我監督措施。區綠化市容局定期對專營企業和參與專營企業運輸的車輛及裝載作業實施檢查， 區公安交警、城管執法加強車輛運輸道路巡查，發現車容車況不符合規定、裝運超載不密閉的，及時查處。

 

　　三、在現有條件下，開拓渣土消納渠道。建筑渣土通過碼頭中轉運輸處置是楊浦區建筑渣土的主要出路，因世博會水域安保需要部分水路限制通航，上海到南平大件運輸為滿足楊浦建設工程建筑渣土排放需求，區綠化市容局積極協調有關方面落實長興、崇明、太倉等地渣土回填消納點，結合卸點付費管理機制，實施水路運輸處置卸點付費管理。同時，積極引導專營企業開展建筑垃圾資源化利用，實現建筑垃圾減量化、資源化、無害化治理目標。