致力發展物流業務 “推薦”評級
發布于:2011/8/6 來源：http://www.ranyuchen.com 點擊次數：
7月27日，亞馬遜發布2011財年第二季度財報，當季營收增長51%至99.1億美元，凈利潤為1.91億美元。隨即，亞馬遜盤后股價大漲6.29%達227.65美元，市值突破1000億美元。上海物流 遼寧分公司備有各式箱式貨車、平板車、半封閉車，車箱長度分別為 4.2 米 —— 17.5 米 不等。另配有特種加長車和低平板車等大件運輸車輛。公司主要經營上海到沈陽物流。輻射整個遼寧，包含沈陽、大連、朝陽、阜新、鐵嶺、撫順、本溪、遼陽、鞍山、丹東、營口、盤錦、錦州、葫蘆島、新民、瓦房店、普蘭店、莊河、北票、凌源、調兵山、開原、燈塔、海城、鳳城、東港、大石橋、蓋州、凌海、北寧、興城等地。
在全球互聯網大鱷中，該市值僅次于谷歌，近2.5倍于eBay。上海到成都物流 與谷歌過去1年股價不溫不火相反，過去52周當中，亞馬遜最低價為114.51美元，目前其股價與最低價相比已經上漲了90%。按照亞馬遜的增長趨勢，兩三年內亞馬遜要超越谷歌并非不可能。
是什么讓亞馬遜成為明星中的明星？答案可能包括亞馬遜全球最成功的云計算、亞馬遜占據市場先機的Kindle，以及卷土重來的電子商務投資熱潮，或者兼而有之。
但是，最為重要的還要歸因于：亞馬遜是真正的沃爾瑪殺手，是有史以來第一個可能代替沃爾瑪的未來王者。或許它將平趟著沃爾瑪的胸膛向前，成為未來全球最大的全能型零售企業。
每一家生產企業因為管理、產品以及文化的不同，所需的物流策劃也不相同。B2B網站應該能為不同的企業提供適合他們的物流策劃。因為我國物流現狀的限制，我國大多數中小企業在物流這一塊付出的成本很大，而自身物流管理的混亂更是加劇了這一成本!所以B2B網站可以統一物流人才，為中小企業提供個性化的物流策劃服務。
中儲股份：致力發展物流業務 “推薦”評級
中儲股份（600787）今日至收盤上漲3.66%，全日換手率為2.69%。公司主要從事商品儲存、加工、商品物資批發、零售、貨運代理、物資配送的設計、生產、銷售。是全國性大型綜合物流企業，以物資經銷和物流業務為主。今日投資《在線分析師》顯示：公司2011-2013年綜合每股盈利預測分別為0.44、0.56、0.74元；對應的動態市盈率為25、20、15倍；當前共有12位分析師跟蹤，6位給予“強力買入”評級，6位給予“買入”評級。綜合評級系數1.50。
央企背景和重資產是公司區別于A股其他物流企業的重要特征。公司實際控制人中國誠通控股集團有限公司是國務院國有資產監督管理委員會監管的大型企業集團，因此公司具有央企背景。截止2011年一季度，公司總資產規模達到111.13億元，凈資產達到42.15億元，是典型的重資產物流企業。
公司擁有完善的物流資源和物流網絡，形成覆蓋全國，包括華北、華東、東北、西南、中原、西北等地區的物流基地，共占地641萬平方米，其中物流貨場面積245萬平方米，庫房面積118萬平方米，年吞吐量能力近6000萬噸。擁有各類物流設備近1000臺套，鐵路專用線70多公里，具有公、鐵、海多式聯運的優勢，可以為客戶提供全程、全方位、多功能物流服務。
致力于發展物流業務。公司物流業務針對的主要品種為鋼材，該業務盈利過去五年復合增速約30%，目前占公司全部盈利的比重為60%。物流倉儲業務可細分為倉儲、進出庫、配送、國際貨代、質押監管、集裝箱業務、現貨市場等。倉儲和進出庫是物流倉儲業務的核心，質押監管和現貨市場是該業務盈利快速增長的主要驅動力。預計，未來兩年公司的物流倉儲業務盈利能保持20%-30%的增速。
依托豐富的土地儲備，工業物流地產將成為新的利潤增長點。過去公司主要是通過溢價向政府轉讓土地、發展現貨市場等毛利率較高的業務來提高土地的回報。由于簡單被動的轉讓土地的盈利模式不可持續，公司計劃十二五期間依托豐富的土地儲備，發展工業物流地產，努力使其成為新的利潤增長點。
長江證券預計公司2011-13年每股收益分別為0.43、0.60、0.76元；公司物流業務提供穩定利潤增長來源，而經銷業務提供跟隨鋼材價格波動提供業績彈性；加上產能尚未完全達產，業績彈性更佳；維持“推薦”評級。
“農超對接”已實行一年多 蔬菜企業陷入虧本困局
去年7月底，福清市推出了農超對接項目，福清兆華水產和福清天源現代農業兩家企業試水農超對接，合作對象都是沃爾瑪。到今天，作為新興事物的“農超對接”已實行一年多了，但實際成效尚未真正凸顯，水產方面成效初顯，而蔬菜企業則陷入虧本困局。不過，業內人士指出，隨著雙方合作的深入，從長遠的角度來看，市場看好“農超對接”這種模式。
水產訂購量今年預計翻番蔬菜企業已停供三個月不過，據兆華水產負責人介紹，按照農超對接相關協議，當年沃爾瑪向兆華水產訂購200噸冰凍白對蝦，這訂購量僅約占兆華年產量的10%。
“超市方面需求量有限，農超對接的效應并不明顯。”該負責人說，去除物流成本等費用，利潤空間并不大。不過，今年沃爾瑪對白對蝦的訂購量預計將比去年翻一番。
而作為沃爾瑪在福建省首個農超對接蔬菜基地的福清天源現代農業，卻陷入了虧本的困境，目前已停止供應約三個月。
天源現代農業擁有種植基地3500多畝，有種植戶1000多戶。根據協議，雙方按周下訂單，訂好蔬菜品種、價格和數量后，天源公司負責收購運輸，送到福州地區的9個沃爾瑪門店。
據天源相關負責人介紹，從蔬菜的收購、清洗、加工、包裝到運輸，每個環節天源都必須配備專職人員，人工費加上運輸費用，運到一個沃爾瑪門店，每天的成本投入都在三四千元，而沃爾瑪的訂購量有限，帶來的利潤遠低于這個成本。“長期這樣，農超對接也就失去意義。”
超市需求量不大是主因
有限的物流能力也是制約因素
那么，“農超對接”實際運行難在哪？采訪中，企業方面都表示，目前農超對接仍處于起步階段，超市方面的需求量并不大，訂購量少成本高，利潤就談不上。 上海到成都物流而超市有限的物流能力也是制約農超對接成效的因素之一。
同時，超市方面對水產品及蔬菜的門檻高，對供應的貨品從種類、包裝等方面離超市的收貨標準還存在差距，滿足不了超市的要求，也是農超對接的效應并不明顯的一個因素。
另一方面，在物流流通過程中，特別是蔬菜產品存在明顯弱勢。蔬菜保鮮期短，易損壞。要求中間物流環節要少，這使得蔬菜只能就近銷售，無形中也讓蔬菜的市場狹小化。
另外，業內人士指出，無論是超市、菜農，還是消費者，對農超對接這種讓大家都受益的新型流通方式都十分歡迎，但信息不對稱、農業合作社組織化程度不高，卻制約著它的發展。
