近年來，烏海市不斷提升第三產業的規模層次，重點發展生產性和生活性服務業，加快物流園建設，優化物流業發展區域布局，現代物流業雛形已初步形成。其次是經營模式的轉變。深圳已成為國際、國內公認的物流產業領先城市和亞太地區重要的物流樞紐城市，深圳物流企業獨創的供應鏈管理模式，成為全國物流產業轉型升級的一面旗幟。

　 據了解，烏海市已建、在建物流項目共計17家，其中，自治區備案的眾利惠農物流園、蒙西物流園已投入運營；上海物流廣東塑料交易所西部物流交收倉儲中心截至10月已完成投資7000多萬元，預計年底可掛牌運營；岱山林牧業有限公司公路物流園區一期物流園，水、電、路等基礎設施及1.2萬平方米的倉儲已建成；烏達展邦物流園前期工作已準備就緒，預計明年3月開工建設。烏海市備案的共12家，其中西來峰鐵神物流園二期項目、烏海市豐利物流倉儲中心、烏海呼鐵同洲物流園項目一期已投入運行；呼鐵如意俊安物流園一期建設項目已建設完成3條軌道，預計明年6月投入使用。

　 目前，烏海市鐵通石油倉儲項目、亞力達公路物流園、呼鐵同洲物流園一期和鐵神物流鐵路專用線項目，已形成2000萬噸的年貨運能力。與此同時，展邦物流園、呼鐵如意俊安物流園和廣東塑料交易所西部交收倉等一批大型物流園項目建設已全面啟動。而包蘭鐵路烏海段電氣化改造、海公鐵路擴能改造等項目的建成運營，將進一步提升烏海市工業產品外運能力。我國現代農產品貨物運輸儲藏、保鮮技術起步于上世紀初，自上世紀六、七十年代開始在生鮮農產品產后加工、儲藏及運輸等環節逐步得到應用。進入新世紀以來，我國農產品儲藏保鮮技術迅速的發展，農產品冷鏈物流發展環境和條件不斷改善，農產品冷鏈物流得到較快發展。