上海物流公司物聯網應用的趨勢
發布于:2011/11/28 來源：www.ranyuchen.com 點擊次數：
對于國美、蘇寧等實體賣場的采購優勢，當當網聯合總裁、CEO李國慶也表示無奈。他在微博中稱：“國美、蘇寧在采購成本上比京東大多低8個點。”蘇寧未來十年戰略規劃的一連串數據意味著，在未來10年內，蘇寧電器每年新開門店將達200家，蘇寧開始新一輪的“跑馬圈地”。
一位參加了蘇寧電器未來十年戰略規劃會議的某券商資產管理部高層曾對媒體表示，蘇寧電器若完成上述擴張計劃，需再投入至少300億元，其中增開2000家實體店大約需要150億元，物流基地建設還需要后續投入100億元左右，
上海物流公司信息平臺的升級也需約50億元。盡管蘇寧近年業績表現突出，但依舊無法滿足大規模“跑馬圈地”的需求，除了要在營收上沖擊業績，還需要借助資本市場來融資。
對此，行業分析人士丁道師在接受《IT時代周刊》采訪時表示，隨著蘇寧實體店面的全面“跑馬圈地”，蘇寧易購相比傳統電商的采購優勢將得到極大程度的發揮，同時也將給蘇寧帶來巨大的資金以及物流壓力。四是物流領域物聯網創新應用模式將不斷涌現。物聯網帶來的智慧物流革命遠不是我們能夠想到的以上幾種模式。實踐出真知，隨著物聯網的發展，更多的創新模式會不斷涌現，這才是未來智慧物流大發展的基礎。
和潤集團虞松波先生認為，無論拉動內需也好，啟動內需也好，物流業是關系著或者決定著中國經濟能不能從一個海外主導的工業化轉軌到靠內需拉動的工業化，實現變軌的關節。虞松波先生說，
貨物運輸物流業跟每個產業活動有聯系，也跟千家萬戶有聯系。拉動內需體現在兩方面。一方面，各大產業有相當一部分屬于物流基礎設施，其中包括物流園區的建設，物流信息系統的建設，多市聯運網絡的建設等等。另一方面，受金融危機的影響，經濟社會的需求呈壓縮狀態，無論是制造性企業還是流通性企業，都在重新審視自己的贏利模式，尋找新的經營突破。
