據悉，武進去年9月出臺《關于促進全區企業分離發展物流業務的實施意見》后，在實際操作中政策未完全見效。經過多次調研和討論，武進又出新政，同步廢止原政策。新規較以往有較大改變：一是獎勵額度大幅提升，實施物流業務分離或外包的區內工商企業，其物流業務每年在區內開票產生的營業稅在10萬元(含10萬元)以上的，由原來的獎勵營業稅留成部分50%提升到了70%;二是獎勵面加大，上海大件運輸由原來定向獎勵5A、4A級物流企業，提升為獎勵全區繳納營業稅排名前10且增幅達30%的物流企業;三是申請獎勵的程序簡化，提高了政策實施的高效性。

　新規將極大地鼓勵生產型企業進行主輔分離，同時促進全區的物流企業爭先創優、創新發展。昨天，首屆中國安徽（蕪湖）物流產業博覽會在蕪湖國際會展中心開幕。副省長花建慧，部分省級老領導及省直相關部門負責人，市委副書記、市長楊敬農，市人大常委會主任臧國寅，副市長林海等出席開幕式。花建慧宣布本屆物流產業博覽會開幕。

     該項目對我市經濟發展的貢獻不需贅言，該項目本身也是珠三角等發達地區夢寐以求的，為何會選擇在工業基礎條件尚不夠堅實的河源？河源又是如何為東江商貿物流城這艘物流“航母”引航導向的？這背后有著怎樣鮮為人知的故事呢？　　

　葉澤恩表示：“這次會議不但為物流及航運專家提供一個寶貴的交流機會，同時亦讓服務使用者加深對物流業的認識，透過專家分享，了解如何利用物流方案減省成本，提升競爭力。”為促進不同領域的企業與物流服務供貨商的聯系，大會特設商貿配對服務，上海貨運公司讓各行各業的參與者擴展人脈商網，開拓商機。第三方物流發展緩慢。常州地區大多數工商企業從原材料采購到產品銷售過程中的一系列物流活動主要依靠企業內部組織的自身物流完成，從而使常州地區的第三方物流市場需求不足。

加強專業論證，優化調整常州現代物流規劃。從常州現代物流業發展的歷史、現狀、供給、需求等方面進行科學分析、充分論證，重新規劃常州現代物流的戰略定位，提出符合常州實際的現代物流發展思路和產業升級模式。謝謝大家，謝謝大會組委會，大會主席給我這個機會做第三階段主持人，使我有機會向各位主席臺上各位老總嘉賓學習。謝謝大家。