據統計，目前，昆明市有物流企業集團7家，運輸倉儲企業12041家，個體經營戶8000余家。從現狀看，昆明的物流企業處于小、散、亂、差的狀態，從業人員復雜，競爭層次低下，對物流理念和認識不足，業態面臨升級的境況。但據預測，昆明市在2010年、2015年和2020年三個時間節點上的貨運量，將分別達到17000、23800和32500萬噸，這無疑又為昆明現代物流業的發展提出了更高要求。

    “十一五”期間，蕭山的物流業從單純依靠公路、鐵路簡單貨物運輸發展到公路港、航空、水運、海運、快遞、配送倉儲、期貨交割、保稅等多門類經營模式；上海物流公司在形式上由企業小而全的自備車隊運輸，逐步發展成提供專業服務的物流公司，形成了提供市場平臺的第四方物流。

    我區更是有不少企業在物流業上開拓創新，比如傳化公路港物流發展有限公司早在10年前，便進行了積極探索與研究，創新出了公路港物流平臺的模式，并在蕭山投資運營了全國首個公路港物流基地。隨著公司對于基地運營的不斷深入，傳化貨物運輸物流認識到公路物流短板的提升關鍵不僅是運輸節點的形成，更要使各公路運輸節點實現網絡化發展。因此，2005年以后，傳化物流又開始在東部發達地區蘇州及西部欠發達地區成都開始了大膽的連鎖復制嘗試，分別投資建設了成都基地和蘇州基地。

    目前，兩基地都實現了開業運營，現逐漸成為了西南區域及蘇南區域的重要公路物流樞紐，傳化公路港全國網絡化雛形也初顯。10年的探索實踐，傳化公路港模式也逐漸被行業和社會所認可，傳化公路港物流模式獲得了“國家管理創新成果一等獎”，也成為了國家交通部和浙江省省部共建物流項目重點扶持的模式。2010年，傳化公路港物流各基地平臺集聚了物流企業共2000多家，整合車輛70多萬輛，日發布交易信息20000多條，服務于9萬多家工商企業，累計實現營業額近63億元。預計2011年平臺營業額能突破100億元。