南京亞太化工電子交易中心總經理謝橋告訴記者，西方發達國家化學品成本中物流成本占7%～8%，而中國化學品成本中物流成本占17%～18%。規模小、效率低、資源浪費嚴重是化工物流成本高居不下的原因。電子交易平臺可以打破采購、制造、運輸、倉儲、代理、配送、包裝加工和銷售等環節彼此分割的現象。參與電子交易的交易商需要把化學品貨物存放于第三方倉儲企業，在全國各地建立集中式指定交割倉庫，實現賣方就近交貨、買方就近提貨；電子交易市場作為交易組織方，可以實現交易商品的統一物流配送，通過集中存儲、運輸，降低物流成本，提升管理水平。

    南京亞太化工電子交易中心是南京化學工業園“十一五”、“十二五”的重點規劃項目，目前上海物流聚集了500家交易商，每天交易金額達20億元，全國設有10座交割倉庫，總庫容100萬噸。“統一倉儲我們已經做到了，統一調撥、統一配送還是發展的目標。全國目前有五六家化工品的電子交易平臺，我們屬于比較年輕的。我們將通過整合資源快速形成擴張優勢。”謝橋說。截至今年6月，全省通過國家物流企業分類評估標準2A級及其以上的企業43家，其中5A級物流企業2家，4A級物流企業16家，3A級物流企業21家，2A級4家。

    鄭州機場客貨服務公司經理馬飛說，尤其是航空物流業，國內的順風、郵政等快遞公司，國外的俄羅斯空橋航空公司等，都已把鄭州機場作為運輸基地。此外，雙匯、眾品、省郵政速遞等一批行業龍頭企業加快設點布局，“冷鏈配送＋連鎖零售”、“網絡化冷庫＋生鮮加工配送”、“快遞＋電子商務”等業態模式得到迅速推廣�！拔锪髌髽I、設施等要素逐步向鄭州綜合交通樞紐匯集。”馬飛說。但是，我省現代物流業發展的總體水平相對較低，物流服務結構性供給不足，企業物流外包比重低，“大而全”、“小而全”的企業物流較為普遍。據測算，全省企業自營物流占整個市場規模的60%以上。而且，物流資源空間布局分散，公路、鐵路、航空協調配套運行能力較差，多式聯運尚未得到充分發展。

    此外，我省本土企業小、弱、散，全省資本不足100萬元的物流企業占到80%以上，大多數物流企業僅能提供簡單的運輸和倉儲服務，缺乏流通加工、信息服務、庫存管理、成本控制等物流增值服務能力。冬天，鄭州市民從菜市場買來的黃瓜、西紅柿可能來自海南或山東，早晨喝的一杯牛奶也許產自內蒙古，生豆芽菜用的大豆大部分都來自東北……這些平時看起來微不足道的產品，上海物流公司就是通過物流配送的，老百姓的日常生活已經離不開物流�！班嵵菔忻裣奶斐缘难└猓�不少是鐵路特貨公司從內蒙古運過來的�！敝需F特貨公司鄭州分公司相關負責人說，目前，我國易腐食品走鐵路運輸的只有中鐵特貨公司，在全國共有3家分公司，其中一家在鄭州。在前不久于上海舉行的第四屆中國危險品倉儲年會暨化工物流產業優化整合高峰論壇上，很多化工園區和化工物流企業對金融電子交易平臺表現了濃厚興趣，并打算在學習借鑒的基礎上，合作或自辦化工品金融電子交易平臺，以達到優化物流供應鏈的目的。