物流產業升級并未停止腳步，不滿足于荒料倉儲功能，規模更大、功能更全的現代石材物流項目應運而生。借力投資石材物流項目小試牛刀，在保稅倉庫和堆場經營方面積累一定經驗后，三葉集團的掌舵人葉維新往石材上下游兩端延伸的意念更為堅定。與上次不同，這次他選擇了背靠大型央企中航國際這棵大樹上馬中航三葉海西石材物流園。按照設想，就是花2—3年的時間，在水頭海聯工業園一側，投資20億元人民幣，分三期建設一個世界一流的現代石材產業綜合配套服務平臺，以倉儲保管為依托，借助電子信息商務手段，形成集倉儲、物流、交易、展覽于一體，并提供融資貿易代理、保稅通關、商務辦公、信息發布、產品創意設計展示、技術交流等石材產業相關配套服務。

    據統計，目前，內黃擁有物流企業50家。其中龍頭企業8家，大型物流園5個，從業人員5萬余人，大中型營運貨車15000輛、26055個噸位，年運量達到1000萬噸，年貨運周轉量達到120589萬噸公里。經測算，1條陶瓷生產線每天大約進出貨物1000噸，需用車輛20輛，內黃目前建成投產的20條陶瓷生產線每天需貨物運輸20000噸，需車輛400輛。就目前而言，內黃物流產業能夠滿足內黃陶瓷產業的發展需要。安陽福惠陶瓷有限公司辦公室主任王秀國告訴記者，對陶瓷企業而言，在產業“寒冬”時期的成本競爭尤其重要，內黃物流業的快速發展，不但使企業減少了運營成本，而且增加了競爭勝勢。 陶瓷資訊,盡在陶城.阿里巴巴（中國）有限公司資深副總裁童文紅表示，項目建成投入運營后，每天可處理15萬到30萬訂單，年交易額可以達到60億到100億元。

    內黃是近年來新興的陶瓷生產基地。目前已引進陶瓷生產線50條，建成投產20條，成為河南省最大的陶瓷生產基地。今年前三季度，內黃陶瓷產業產值同比增長。

內黃針對陶瓷產業快速發展的態勢，致力于推動物流產業的同步發展，實現陶瓷產業與物流產業的互動雙贏。據內黃縣交通部門負責人介紹，上海物流公司在物流發展上，內黃將堅持“政府引導、市場運作、企業主體、園區承載”的發展原則，造5個物流園區、發展5個物流龍頭企業、建設6個物流專業市場、加快完善6個物流網絡為重點，實施“5566”物流建設工程，積極引入現代物流發展理念，建成一批具有核心競爭力的現代交通物流示范企業，使現代物流業成為陶瓷產業強勢崛起的重要支撐。

斥資千億布局大物流的阿里巴巴今年6月將華南物流中心落戶增城，記者剛剛從招標公告上獲悉，該項目用地將開始進行場地平整。