上海物流："智慧物流"雛形初成
發布于:2011/10/20 來源：www.ranyuchen.com 點擊次數：
“智慧物流”是2009年12月中國物流技術協會信息中心、華夏物聯網、《物流技術與應用》編輯部聯合提出的概念。2009年12月，“智慧物流”順應歷史潮流被提出。在這之后的接近兩年時光里，智慧物流的字眼開始不間斷地見諸報道，其概念對于關注物流行業發展的業內人士已經并不陌生。隨著物流業的不斷發展推進，智慧物流也從最初的框定理念走向了實際應用——2011年7月份，中國首家基于智慧物流理念的成都物流公共信息平臺建成運營。
需要物流專業服務、了解物流行業信息動態的行外人士也可以在這里集聚。
上海貨運公司進入平臺首頁后，筆者發現：這個平臺沒有其他
網站普遍擁有的大片圖片廣告植入現象，鋪面而來的是濃郁的物流行業氣息。明了醒目的物流行業專用功能選擇項在最上方清晰呈列。物流專題、物流高端訪談、物流招標、物流百科、物流教育、物流人才……與物流相關的行業信息都在這里有跡可循。很顯然，這是屬于物流行業的專屬地盤，物流企業可在此發布自己的企業產品信息，進行營銷推廣活動；
很多物流系統和網絡也采用了最新的紅外、激光、無線、編碼、認址、自動識別、定位、無接觸供電、光纖、數據庫。信息量大、更新快、來源多樣化的物流信息特點，一直為物流企業的信息化進程帶來種種困境，很多
上海大件運輸信息平臺沒有解決物流信息這一難題，只是把平臺的發展停留在簡單的信息發布狀態。而一個我們理想中的應用了“智慧物流理念”而成的物流信息平臺，必是超越了簡單信息發布，有著智能互動的功能，能夠讓供求信息從發布開始，到訂單達成、收貨、裝卸搬運、在途跟蹤、送貨、簽收、返單，一直到支付、結算的全過程，都能在平臺上一一實現，這樣的一站式平臺才夠智慧、利捷。
“我們的智慧物流公共信息平臺是整合了大量的外部資源，有運管的，有銀行的，有保險的，有車載終端的，有手持終端的，有物流軟件的等等，因為物流這一領域非常特殊，所牽涉的部門非常多，為這一行服務，必須將相關的資源都集成為一體，這樣才能更好的服務這一領域，我們形容這種模式是物流的Ipad。”但一個網絡信息平臺怎么生成物流運單？怎么跟蹤在途物流貨物？如何處理支付結算問題？當理想中的效果在網絡平臺上面臨實際的操作難題，匯智慧理念而成的物流信息平臺是如何解決這一問題，讓愿望達成的？筆者就諸多實際操作問題向該信息平臺的運營方進行了采訪。傳感器、RFID、衛星定位等高新技術，這種集光、機、電、信息等技術于一體的新技術在物流系統的集成應用就是物聯網技術在物流業應用的體現。
可以說，物流企業通過平臺不但提升了自己對業務的支撐能力，更使得與企業發展休戚相關的行業信息處于“可掌可控”的狀態，對實現“智慧物流”以達到企業內部更進一步發展有著極大推動作用。很多先進的現代物流系統已經具備了信息化、數字化 網絡化、集成化、智能化、柔性化、敏捷化、可視化、自動化等先進技術特征。從在這個物流信息平臺功能模塊上的實際感受到向運營方就解決平臺操作問題的策略解答，終于了解到：這個物流信息平臺的成功原因之一是有效地整合了第三方服務資源，使得平臺成為了一個集成化的服務平臺。這樣一來，物流企業能這一平臺上實現最簡單、準確、快捷的物流信息流動。實現供應鏈的優化，將資金流、信息流與物流完美結合起來，可從根本上提升自身企業整體的物流服務水平。智慧物流，多方受益。聯合多方必定力量強大！從這個整合了大量服務資源，與第三方服務提供商緊密合作的物流信息平臺，筆者有理由認為：匯智慧理念而成的物流信息平臺的錐形已經顯現，而智慧物流，也正在向我們的尋常生活走來！
