上海物流訊 10年來，我國政府日益重視和支持現代物流業發展，物流產業地位顯著提升。而依托于北侖洋洋大港，北侖的物流業發展更趨神速，現代物流業已經成為促進當地經濟發展的一個支柱產業。

    大量港口物流和航運企業的落戶，港口物流業的增加值已占現代服務業增加值的33%以上。從登記數據看，近三年，北侖新設物流企業數和注冊資本額出現大幅增長。2008年新設31家，注冊資本19379萬元；2009年新設94家，注冊資本41968萬元；2010年新設140家，注冊資本48876萬元；而2011年前三季度新設數也已達105家，注冊資本46632萬元。

    寧波宏達貨柜儲運有限公司建立了供應鏈管理公司，利用企業現有的倉儲、運輸、配送、流通加工等服務資源與制造型企業進行銜接，為企業制訂物流方案，實現部分或全部物流服務外包。北侖區從貨物“中轉站”向上延伸到制造、運輸物流，向下延伸到倉儲、交易物流，據統計，北侖物流業去年創出110億元收入，總額居全市首位據統計，今年上半年寧波港口貨物吞吐量達20826.3萬噸，同比增長7.5%；集裝箱吞吐量完成708.12萬標準箱，同比增長13.7%，均創歷史同期新高。港口業務量的增長帶動了傳統物流企業紛紛拓展物流流程，上海物流公司加快向綜合物流服務商轉型，業務從單一的堆場、運輸向貨代、配送、倉儲及國際海運延伸。寧波富邦物流有限公司為“亞洲漿紙業”提供從廢紙運輸到成品銷售的一整套物流管理和服務，年營業額可達3億元；寧波港鈴與物流有限公司將當地原料、制品和零售等10多家企業的物流業務整合起來，形成鏈狀商品供應系統。

    據了解在北侖規劃建設的現代國際物流園區和集運中心，普洛斯、中外運等國際知名企業紛紛入駐，充分發揮國際國內物流網絡的優勢，為客戶提供物流供應鏈管理和個性化物流系統解決方案，延長物流鏈，增強核心競爭力。隨著船舶交易、進口酒、石化、金屬礦產品等十大大宗商品交易市場相繼成立，依托港口進出口大宗貨物和第四方物流市場的優勢，整合了冷鏈、危險品運輸、傳統道路運輸、倉儲、配送、信息服務等物流功能，將原來分散的運輸企業、倉儲和小型市場集中整合于1處，實現了商品流通和物流分離。梅山保稅港區依托梅山的港口優勢和保稅功能，加快建設高端國際物流產業集聚區。其中，1#—5#集裝箱碼頭工程、中外運梅山保稅港區國際物流中心等7個項目列入今年市重點工程項目名單。截至9月30日，共有46家物流企業進駐梅山保稅港區，注冊資本達3.12億元，占今年全區新設物流企業的44%、67%。