電商對于物流公司地產的一哄而上，助長了物流公司地產的火爆。上海物流公司但與此同時，暴露的問題也很多。“由于倉儲物流公司的選址與興建需要較長的時間，投入期也需要耗費大量的資金，但是電商企業的發展速度遠遠超過了物流公司的建設速度，所以一定時間內，自建物流公司系統是無法發揮作用的。”分析師張亞男認為，這造成了物流公司地產短期的壓力較大。

　“同時，由于物流公司園區的建造比較復雜，許多電商物流公司這一行業的專業性有限，對倉儲標準是否符合現代商貿企業要求沒有明晰的概念，對于物流公司園區的建造并沒有進行專業論證，建設時的調研企業需求也易被忽略，因此造成了大量土地資源、物流公司設施的浪費。”紀來鎮說。

不僅如此，由于大部分電商并未實現盈利，上海到宜昌貨運所以投資人更為關注電商的用戶量、交易規模和利潤空間等，對于以物流公司為主的基礎設施建設熱情度并不高，態度較為謹慎。“這種背景下，電商企業可能與資本方存在對賭行為，這種對賭需要用持續增長的交易規模說話。為此，興建物流公司的大中型電商企業面臨的資本壓力也很大。”