物流公司租金水平持續上漲也不斷擠壓電子商務公司利潤空間。上海大件運輸對此，樂淘網物流公司總監徐夢周介紹：“北京的倉庫去年到今年一年里租金增長了20%~30%，廣州的情況也幾乎一樣。而上海倉儲更為緊缺，一年時間里，上海的庫房大約租金增長了40%。”而通過自建物流公司倉儲進行物流公司管控，電商企業可以節省大量成本。

　　中國電子商務市場發展到現階段，競爭優勢開始加劇，電商企業已經從單一產品、價格的競爭優勢發展到服務層面的競爭優勢。而電商企業通過加強“最后一公里”建設，將有助于增加用戶粘性，提升用戶體驗和增強自身競爭優勢力。

　　比如，盡管第三方支付市場用戶群不斷擴大，但是貨到付款一直是部分用戶比較青睞的支付方式。而自建物流公司倉儲，對于電商企業來說，能夠縮短資金的周轉速度，提高企業資金的利用率。

　　值得注意的是，物流公司倉儲的設立，上海到黃山貨運其實也離不開資本的推波助瀾。以當當網為例，2006年7月獲得DCM、華登國際及IDG資本C輪投資2700萬美元的融資，并于2010年12月在紐交所上市。其自身物流公司建設在融資期間實現了北京、上海、廣州等30多個主要城市七成用戶當日送達服務，物流公司倉儲建設日漸完善。

　　“各大電商紛紛自建物流公司倉儲，上海到麗江專線和亞馬遜自建物流公司模式的標桿作用不無相關。”清科研究中心的分析師張亞男表示。亞馬遜近期被業界稱為電商企業自建物流公司模式的典范，因為其運用較高的IT技術水平，投入巨資興建物流公司， 獲得了可觀的結果：除了滿足自身物流公司需求外，還為其他企業提供供應鏈管理服務。它的這種模式，已經成為中國電商的發展方向之一。