上海貨運該行業(yè)的企業(yè)會因此遭受損失
發(fā)布于:2013/3/4 來源：http://www.ranyuchen.com 點擊次數：十八大指出，上海貨運 將進一步“統籌雙邊、多邊、區(qū)域次區(qū)域開放合作，加快實施自由貿易區(qū)戰(zhàn)略”。 那么，如何扭轉中國在自貿區(qū)發(fā)展中的現狀，在充滿不確定性的國際貿易格局中，始終為自身爭取有利位置？
顯然，僅盯住自貿區(qū)，發(fā)力于具體的技術環(huán)節(jié)，很難實質性推進。當下，中國亟需設計一整套完整的貿易開放戰(zhàn)略。自貿協定或區(qū)域合作是中國經濟開放總體戰(zhàn)略的子戰(zhàn)略，需要站在進一步推進改革開放的大背景下來認識。這一戰(zhàn)略應至少包含三個層面。首先，要改革不適應市場經濟發(fā)展的政策。政府要減少審批與限制，避免以單純的行政手段刺激經濟、扭曲經濟運行規(guī)律。
第二，進一步擴大國內市場的開放，破除壟斷，構建自由公平的游戲規(guī)則。過去人們認為，完全由政府控制的行業(yè)最安全，似乎這可以保證政府的調控力最強。多年經驗證明，競爭才是管理的基本杠桿。越是封閉的行業(yè)，政府越管不了；而越開放競爭的行業(yè)，政府管起來越容易。封閉的行業(yè)中，沒有替代者和競爭壓力，壟斷企業(yè)會用自己的壟斷地位向政府要價。
第三，在對外開放的收益上，應從全局著眼，而不是各行業(yè)單獨計算開放后的得失。對于當下競爭力不夠強的行業(yè)，對外開放可能導致其市場份額減少，上海貨運該行業(yè)的企業(yè)會因此遭受損失。但因此就說中國經濟吃虧了，是無法成立，不能作為理由的。
對于這一問題，應有一個基本認識，那就是行業(yè)開放度更大，進口更多物美價廉的產品與服務，可以提升老百姓的生活品質，這是我們改革開放的初衷。對于生產者，開放市場可以促進其競爭，倒逼創(chuàng)新水平的提高，并降低企業(yè)的進口成本與生產成本。改革開放的全民收益，需要從全局性上來考慮。
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