上海貨運公司高鐵的大量開通運營給各路局帶來沉重的財政壓力
發布于:2013/3/11 來源：http://www.ranyuchen.com 點擊次數：有望緩解債務壓力 上海貨運公司高鐵的大量開通運營給各路局帶來沉重的財政壓力，而貨運成為鐵道部為數未幾的增收渠道來源之一。對此鐵道部部長盛光祖表示，2013年要鼎力實施貨運組織改革，推動鐵路全方位走向市場。以網上受理、實貨制運輸和全程物流服務為重點，推進貨運組織改革，確保貨運市場開發實現重大突破。
中投參謀交通行業研究員蔡建明在接受記者采訪時表示，鐵路貨運全方位走向市場，意味著接下來的改革或涉及運價市場化、客貨分離等內容。“償債高峰的到來對鐵道部是一大考驗，巨額的建設、償債資金壓力，將倒逼鐵道部進行深入、全面的改革。調整貨運運力、進步價格也能增加鐵路收益，緩解鐵道部的債務壓力。”
近日，有媒體引用來自鐵道部人士的動靜稱，2013年，不僅鐵路貨運價格有望進一步進步，已經18年未做調整的客運票價也有可能進行上調。不外業內分析人士以為，因為客運票價上調比較敏感，可能對低收入人群造成沖擊，因此貨運調整或成為優先選擇。
北京交通大學運輸經濟理論與政策研究所常務副所長李紅昌表示，目前上海貨運公司鐵路貨運價格只有每噸公里1毛多，而公路運價在2毛到5毛之間，提價尚有空間。對于“求錢若渴”的鐵道部而言，1分錢的貨運提價可能帶來超200億元的新增收入，這無疑是個巨大的誘惑。另外，因為目前鐵路車皮緊張，供求失衡，給了調度部分在車皮分配上的“尋租”空間。李紅昌以為，通過價格調整不單單是漲價的題目，這種價格機制能夠在資源配置中施展更好作用，讓鐵道部的增值業務收入更加公然化、透明化。
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