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上海物流石家莊機場與高鐵“空地對接”的高鐵站候機樓正式投入運營

發布于:2013/3/7  來源:http://www.ranyuchen.com  點擊次數:

    上海物流石家莊機場與高鐵“空地對接”的高鐵站候機樓正式投入運營。作為中國首家由機場主導的空鐵聯運模式,自去年京廣高鐵貫通該機場試運營以來,70天中已有1.4萬人次旅客享受到該項服務。 高鐵來了,機遇與挑戰并存,我們要用機場的短板去銜接高鐵的長板。”河北機場管理集團市場部經理王亞琦說,這一新的模式讓石家莊機場在打造中國低成本航空樞紐,推進航空大眾化方面占得先機。

 自去年12月26日京廣高鐵全線貫通之機,該機場便推出了北京、涿州、太原等7城市坐高鐵乘飛機可雙向報銷火車票的優惠政策。在北京做生意的上海人魏清田說,他訂購春秋航空石家莊至上海航班共需439元人民幣,從北京至上海在600元左右。報銷的111.5元高鐵票價與到首都機場的交通費用相當,一趟下來可以節省成本260元。“空鐵對接便捷實惠,對于經常往返的人比較合適。”

 數據顯示,上海物流石家莊機場推出空鐵快線產品以來,北京旅客占到旅客總數的35%,山西地區的太原、陽泉和河南地區的鄭州、安陽旅客接近10%。空鐵聯運為高鐵沿線50萬人口以上規模的城鎮,彌補了沒有機場或機場航線航班不足的短板。河北機場管理集團副總經理李寧認為,做好空鐵聯運對石家莊機場打造中國低成本樞紐的目標提供助力,也將發揮綜合交運體系的潛力,加速京津冀經濟圈資金、人才、產業的對接搭建便捷通道。

   推動傳統物流向現代物流轉變是關鍵如何治療目前我市物流之殤呢?在采訪中,我市交通物流業管理者分析說,近年來,臨沂的交通物流實現了跨越發展,物流園區已具規模,整個交通物流業發展的勢頭十分強勁。但總體上來看,多數物流企業規模偏小,各自為戰,物流產業鏈條單一,信息化、管理科學化水平較低,當務之急,是盡快實現傳統物流向現代物流轉變。

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