上海物流短期利率飆升的風險并不大

發布于:2013/2/28  來源：http://www.ranyuchen.com  點擊次數：

美聯儲主席伯南克周三表示，上海物流國會不應該讓即將來臨的自動開支削減啟動。伯南克是在繼續出席國會眾議院金融委員會的聽證會期間發表這一意見的。他幾乎重復了之前一天在參議院銀行委員會聽證會上的發言，對美聯儲的寬松貨幣政策提出了辯護，并再次警告國會，不要讓全面的開支削減，也就是所謂預算封存出現。

伯南克在發言中指出，“考慮到依然溫和的經濟增長速度，這種額外的負擔對近期經濟復蘇的打擊將是非常明顯的。”伯南克在最新的發言中呼吁國會成員設法避免將在本周五啟動的大規模開支削減，并稱如果加上早些時候的增稅措施，將會形成經濟復蘇的“明顯逆風”。在談到經濟時，伯南克表示，“看起來還有一些未被使用的資源，有些人可以投入生產有些資本可以被使用，但是卻沒有被利用起來。我們相信，相比其他任何情況，我們所主導的貨幣政策幫助獲得了更強勢的復蘇，產生了更多就業機會。”伯南克指出，根據美聯儲的估算，“我們幫助創造了很多私營部門和政府部門的工作機會，對經濟有相當顯著的支持。”

對在2013年1月還處于7.9%高位的失業率，伯南克表示，以他“合理的”猜測，可能需要三年甚至更長時間，失業率才會向下達到6%。美聯儲在2012年晚些時候表示，將會維持超低利率直到失業率達到約6.5%的水平。

伯南克還強調，上海物流短期利率飆升的風險并不大，但是將從周五開始生效的自動開支削減會有潛在的經濟傷害。伯南克一直支持一種漸進解決美國財政問題的方式，“只要在可見范圍有抵消型的改變，越漸進的方式對2013年經濟復蘇走勢中的就業和增長的即時影響就越少。”

伯南克強調，“我不想說這是什么危機，但是這種一再重復，國會無法達成協議造成某種自動措施啟動的場景確實為經濟帶來了某種程度的成本，我想從整體上來說，對信心也不是一件好事。”

其最根本的特點就是集約化，傳統物流是分散進行的，而現代物流經過整合后連續進行的，既節省了資源提高了效率，更將弱小的物流個體整合成了一個整體，能大大提高抗風險能力。為此，近年來，我市著了推進了物流業園區化的建設，將原來分散的物流活動集中起來，先后規劃建設了市區西部、東部綜合物流園、臨港國際物流園等40多處服務功能完善、輻射帶動能力強的綜合物流園和物流基地，年物流總額2000多億元。同時，加大規劃和可行性分析，從站場規劃、建設到許可，全程跟蹤服務，有效地避免盲目建設和無序競爭

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