“十二五”東北高速公路將翻番增長至1．4萬公里www.lhyuncheng.com
發布于:2011/5/27 來源：“十二五”東北高速公路將翻番增長至1．4萬公里www.lhyuncheng.com 點擊次數：在“十二五”開局之年，東北三省將有近20條高速公路建成通車。到“十二五”末，東北三省的高速公路里程將比“十一五”末整整翻一番，“入關、出海、通邊”的立體交通網將進一步加密夯實。
上海物流
截至2010年底，東北三省高速公路總里程接近7000公里。其中，遼寧省超過3000公里，吉林省為1850公里，黑龍江省超過2000公里。按照三省交通系統“十二五”的規劃，到2015年，東北三省高速公路總里程將達到1.4萬公里左右，比“十一五”末翻一番。
東北地區高速公路建設從以中心城市為中心放射狀發展，已轉向朝著加密網絡、合理布局、普惠城鄉方向延伸。“從"十二五"規劃看，東北三省在不斷加密省內高速公路網絡的同時，更加注重高速公路的"入關、出海、通邊"的通達能力建設。”東北財經大學經濟與社會發展研究院院長肖興志說。
“入關”就是連接東北與華北及關內的交通動脈。東北已建成了哈爾濱經沈陽至北京，以及長春、鐵嶺至承德的兩條跨省高速大通道；“出海”即打通東北腹地與沿海港口的交通通道。東北已形成哈爾濱經沈陽至大連、沈陽至錦州、葫蘆島等一批連接港口的高速公路；“通邊”即連接腹地與邊境，加強對外開放合作的高速公路。目前，東北地區已經形成了沈陽、大連至丹東、圖們至琿春、哈爾濱至綏芬河等多條通邊大道。
記者從東北三省交通部門獲悉，“十二五”期間，京沈高速遼寧段將進行改擴建，將大大提高物流的“入關”能力；目前正在緊張施工的通化至丹東高速公路明年竣工通車后，將帶動東北東部經濟崛起，并為這一地區提供最為便捷的丹東出海口；承接對俄貿易的綏芬河至牡丹江、北安至黑河高速，以及連接黑龍江和吉林兩省的汪清至延吉高速公路也將于今年建成通車。
“可以預見，到"十二五"末，東北公路交通將步入高速時代。”吉林省政府發展研究中心研究員劉庶明說，特別是通過加強“入關、出海、通邊”能力建設，將有利于東北整體與環渤海等經濟圈的經濟交流，有助于深處腹地的東北“轉身向海”，同時也將助力毗鄰朝鮮和俄羅斯的邊境地區拓展與這兩國的貿易往來。
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遼寧社會科學院研究員呂超認為，東北經濟一體化首先是交通一體化，只有物暢其流，各種要素能夠低成本、高速度流動，才能推動一個地區快速發展。
呂超說，高速公路網狀化形成了強大的“同城效應”，產生了許多“一小時或兩小時經濟圈”，縮小城市、城市群以及經濟帶之間的發展差距，促進區域間產業轉移。
目前，沈陽經濟區、長吉圖經濟區、哈大齊工業走廊，東北三省正在打造的幾大經濟引擎，均依靠細密的高速公路網，各自形成了“半日經濟圈”，成為各省人口最為集中、產業最具規模、發展速度最快的區域。
編織“入關、出海、通邊”的加密高速路網，無疑將加強省際和區域的經濟互動與融合，有助于解決東北內部發展不平衡問題。國家發改委東北振興司表示，今年將進一步協調推動東北交通運輸設施建設，組織編制《東北地區綜合交通運輸規劃》，推進省際高速公路建設。
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