重拾鐵龍物流暫被套
發布于:2013/4/24 來源：www.ranyuchen.com 點擊次數：
上海到運城專線 回查資料可知，鐵龍物流與此前樂凱膠片、廣電網絡、長城集團等股票類似，均是王亞偉的“老朋友”。2009年第二季度，王亞偉當時掌控的華夏大盤基金以500萬股的持股量位列鐵龍物流第八大流通股東，當季鐵龍物流卻大幅跑輸大盤；如今，王亞偉“不計前嫌”，再次大舉建倉，1638萬股的持股量超過同于一季度買入的廣電網絡、樂凱膠片、長城集團等其余股票。
上海到運城專線 更加值得關注的是，昀灃信托大量持股鐵龍物流目前應處于被套狀態。資料顯示，昀灃信托成立于2012年12月27日，而鐵龍物流今年3月最后一個交易日的收盤價是6.30元，鐵龍物流的最新收盤價已跌到5.81元，若昀灃信托還持有該股，目前應處于被套狀態。一季報顯示，鐵龍物流今年一季度實現營收10.3億元，同比增長71.9%；凈利潤1.1億元，同比增長5.5%。不僅不計前嫌，買入目前業績表現并不突出的公司，而且甘愿被套，王亞偉或是看好鐵路市場化改革將為鐵龍物流帶來的機會。
上海到運城專線 “在國家鐵路運輸實行公司化運行的大背景下，已經提前進入市場化運作的鐵龍物流市場發展空間將會更加廣闊。”在昨天召開的鐵龍物流年度股東大會上，公司董事長朱友文、總經理于慶新在同與會股東交流時如此表示。http://www.lhyuncheng.com/yxlx/dfgdrt.htm
