上海到蘭州貨運www.lhjiayuguan.com
發(fā)布于:2011/5/16 來源：上海到蘭州貨運www.lhjiayuguan.com 點擊次數：“尊客愛貨，低價運營”做最好的物流服務商，最強的貨運代理人您好！請問您有貨要發(fā)到蘭州嗎？可以到021-66083797凌翰物流，專業(yè)的公路運輸,全程高速天天發(fā)車，安全時效有保障，服務好，門到門服務、隨叫隨到、即時查詢，可貨到付款，主營上海至蘭州物流,上海至蘭州運輸,上海至蘭州貨運,上海至蘭州專線,上海至蘭州中轉,上海至蘭州全境，服務遍及各市區(qū)和周邊。專業(yè)承運上海到蘭州的各種貨物運輸，包括：普通貨物--機械、電子、儀表、食品、各種耗材、服裝、鋼鐵、書籍等；我們有高素質的員工隊伍，以周到的服務方式，求真務實的精神，贏得了社會的認同與好評。以現代化的網絡技術和先進的信息化管理手段為依托，具有跨地區(qū)的綜合運作能力，為客戶提供站到站、門到門的一站式服務，公司配有各種短駁車輛和先進的物流設備，凝聚了大批專業(yè)物流人才，擁有一支精通物流操作的核心團隊，為各類企業(yè)提供全方位的物流服務，為客戶提供完善的供應鏈貨運管理服務。做到準時準點、輕裝輕卸、文明操作、貨物到位、收費合理。 為客戶提供“服務稱心、質量放心、搬運省心”的優(yōu)質物流服務。 您只需一個電話，剩下的事我們來做，以優(yōu)質的服務，換取您對本公司的信任與支持。
服務范圍：整車、零擔
服務特色：規(guī)模化經營、信息化經營、低運價經營、零風險經營。昆山貨運
十余年來，為打造“年輕化、信息化、品牌化”物流服務提供了智力支持。我貨運公司一直以科學的管理、專業(yè)的規(guī)范化服務，合理的運輸價位、良好的企業(yè)信譽活躍于我國物流行業(yè)之林。承攬全國公路貨物運輸、航空貨物運輸，我貨運公司借助于強大的信息服務平臺和網絡優(yōu)勢，在全國省會城市以及環(huán)渤海地區(qū)、長三角地區(qū)、珠三角地區(qū)分別建立了分公司和辦事處。迅速搭建起了一、二級城市貨物運輸專線，實現了全國城市之間縱橫交錯、真正立體化貨物快運，可為客戶提供直接的門到站、門到門配送業(yè)務。
公司運輸區(qū)域已遍及全國各大省市、自治區(qū)。并在一些大中城市設立辦事處，我公司專業(yè)從事上海至全國各地零擔、整車、運輸業(yè)務。備有各式箱式貨車、平板車、半封閉車，車箱長度分別為 4.2 米 —— 17.5 米 不等。另配有特種加長車和低平板車等大件運輸車輛。自從進入上海運輸物流市場以來，已經取得一定市場份額，并認真遵守法律、法規(guī)和企業(yè)經營理念，不斷進行公司內部管理機制的提高，以科學化管理促進公司的健康發(fā)展。自從進入上海運輸物流市場以來，已經取得一定市場份額，并認真遵守法律、法規(guī)和企業(yè)經營理念，不斷進行公司內部管理機制的提高，以科學化管理促進公司的健康發(fā)展。
用心地為你服務到全國各地的每一個城市及角落，您只需一個電話，剩下的事我們來做，以優(yōu)質的服務，換取您對本公司的信任與支持。
電 話：021-66083797/66083796
聯系人：周先生 13761365351
傳 真 ?：021-66082638
地址：上海市普陀區(qū)真南路1051弄16號205室
中國物流與采購聯合會副會長戴定一在中國交通物流發(fā)展高峰論壇表示：“專業(yè)類物流可以通過物流優(yōu)化，盡量減少企業(yè)的倉儲、運輸等物流成本，是在幫企業(yè)賺錢，這完全不同于傳統(tǒng)物流賺企業(yè)錢、物流量越大越好的服務模式。” 上海物流網
點評：隨著我國轉變經濟發(fā)展改革進程的逐步深入，作為綜合服務性的物流業(yè)的轉型也是大趨所趨。傳統(tǒng)物流應該通過整合資源，改變目前“小、散、亂”狀態(tài)，逐步建立起規(guī)模化、標準化、信息化的物流模式。與大型物流企業(yè)的規(guī)模化的發(fā)展方向不同，對于中小物流企業(yè)而言，專業(yè)化程度是其在日益激烈的市場競爭中占有一席之地的重要因素。專業(yè)類物流企業(yè)應該加大縱向整合，結合整個產業(yè)流程進行改進。 （隋秀勇）
北京工商聯物流商會秘書長田明接受媒體采訪時表示：“物流企業(yè)分為純貨運企業(yè)、綜合物流企業(yè)以及第三方物流公司，路橋費在物流行業(yè)運營成本中的比重大約在30%~40%。而包括燃油費等在內的整體運輸成本在總運營成本中的比重，3類企業(yè)分別為80%左右、60%左右、50%左右。”
點評：都說國內物流企業(yè)剛性成本過高，但如此之高還是出乎意料。難怪柴汽油價格一調，不少公路運輸企業(yè)就紛紛或打算上調運費。去年以來，我國農產品價格不斷上漲，不少人把物流成本過高當成 “罪魁禍首”之一。如此高的路橋費和燃油價格，都將 “板子”打在物流企業(yè)身上，多少有失公允。降低物流費用占GDP的比重，降低物流成本應是重中之重。（隋秀勇）
中遠物流總經理葉偉龍談 “十二五”期間我國物流業(yè)發(fā)展方向：“行業(yè)整合！此前外界有一個說法，中國有73萬家物流公司，世界最多。但是這些所謂的企業(yè)很可能多是買兩輛汽車就叫物流公司形式的，真正的物流公司應該在6萬~7萬家。不過面對這么多市場主體，中國官方卻并沒有一個專門的分管部門，只有靠市場去淘汰。因此，物流行業(yè)的行業(yè)整合也是‘十二五’規(guī)劃的看點。”
點評：行業(yè)整合在業(yè)界呼吁了好多年，但是效果卻一直不明顯。這是為什么？我國沒有一個官方的物流行業(yè)部門 （盡管發(fā)達國家也沒有類似的部門，但是行業(yè)協會卻起著很大的作用），全憑市場去淘汰，顯然不太現實。
