河南省環城高速通行費標準有望降下來
發布于:2011/7/16 來源：上海凌翰物流有限公司 點擊次數：環城高速的通行收費門檻，卻擋住了鄭州與周邊城市的聯系。上海物流 對于大家關心的環城高速收費問題，鄭州市交通運輸委員會主任范強日前表示，目前正在和省交通運輸廳對接會商，把環城高速的通行費標準降下來，提高環城高速的利用效率，減少城市內部擁堵。關于鄭州環城高速的收費問題，我們期待您撥打商報記者電話18603715675或發短信，參與討論、提出建議或意見。
環城高速通行費標準有望降下來
近幾年來，鄭州市交通基礎設施建設的投資力度達到了空前的規模，一大批交通基礎設施投入使用，在建的重點工程也有30多個，這其中包括重點項目“兩環暢通”、“十線放射”、“五站并進”。
范強說，“兩環暢通”是指把四環線打造成一個全立交化的外部通道。同時，充分利用環城的京港澳高速、連霍高速和西南繞城高速，把108公里左右的高速環道功能內化，讓它由一個外部通道，變成一個分流城市內部交通的快速通道。 上海物流公司
“原來和城市內部單線交叉的10個立交增加到26個，今年新增的16個立交要全面完成建設，保證兩環暢通。”范強表示。
對于大家關心的環城高速收費問題，范強說，正在和省交通運輸廳一塊對接會商，把環城高速的通行費標準降下來，給市民提供相當的優惠，“希望他們能夠自覺地選擇這個路徑，提高環城高速的利用效率，減少城市內部擁堵。”上海貨運公司
環城高速快速聚散潛能沒釋放出來
目前，京港澳高速、連霍高速、西南繞城高速三條高速公路相互連接，形成環繞鄭州城區、長度約106公里的“金項鏈”——環城高速。
但是，市區與環城高速公路的連接性互通立交只有10個，布局也不盡合理，致使環城高速疏解分流城區交通、提高通行效率、實現快速聚散的潛能遠沒有釋放和激發出來。
而中原經濟區建設鄭州是龍頭，鄭州的都市區建設，首先離不開公路的連接。
所以，鄭州將以中心城市為起點，以向周邊的鄭州都市區、新的建設組團和衛星城市輻射的方式，加強中心城區和鄭州市域范圍的聯系。上海物流網
根據規劃，到2012年，鄭州市出入市口的互通式立交將增至26個。目前，已有10個出入市口互通立交正在用，今年還將開建16個。
也就是說，到2012年，鄭州市主城內15分鐘可以上快速路，上快速路15分鐘可以出城上高速，實現30分鐘市區交通圈的目標。
