加快發展現代物流業 迫在眉睫上海至沈陽專線
發布于:2011/7/20 來源：上海凌翰物流 點擊次數： 從三次產業的變化規律來看更能說明問題。在欠發達水平時，第一產業總是高于第二產業和第三產業，到達發達水平時，第三產業就會超過第一產業和第二產業。貴港市經濟發展的歷程也是這樣。貴港的經濟發展經歷了一個以發展農業為主到發展工業為主的轉軌發展過程。地級貴港市建市時的1996年，三次產業的比重為47.1∶18.2∶34.7。到2005年，貴港市的三次產業的比重為29.6∶32.6∶37.8，第二產業超過了第一產業。2010年，上海到沈陽貨運三次產業的比重為20.6∶45∶34.4。可以預料，隨著發達程度的不斷提升，第三產業的比重也將不斷提升。
客觀地說，在“十一五”以前，貴港的工業化、城鎮化和農業產業化還沒有真正發展起來，對物流業的要求還不是很高，建設現代物流業的條件還沒有成熟。特別是建市初期，貴港中心城區還是一個農村版的縣城規模，港口吞吐量只有二三百萬噸。在這樣的情況下做大做強物流業顯然是不現實的。如今，工業發展起來了，港口搞起來了，商貿聚集能力增強了，中心城區擴大了一倍，人口增加了一倍多，對服務業、物流業的需求自然也大大增長了。上海到大連貨運特別是中央提出建設西江經濟帶的要求，自治區作出打造西江黃金水道的部署，市委市政府將建設西江流域核心港口城市列入“十二五”規劃，這就要求在建設西江流域核心港口城市的同時，構建一個與之相適應相配套的現代物流體系。沒有大物流支撐的大樞紐、大港口、大工業、大城市是不完善的，也是不可能的；沒有大物流支撐的工業化、城鎮化和農業產業化是不能可持續健康發展的。建市15年來，雖然貴港市的物流業有了很大發展，但還是跟不上工業化、城鎮化和農業產業化發展的步伐，還存在不少的問題和困難。如物流企業處于小、散、亂的狀態，物流企業經營不規范，物流功能單一，物流基礎設施落后，信息化程度低，物流人才缺乏等等。
http://www.shenyangwl.cn/zhuanxianone.htm 上海到沈陽、大連貨運
這就形成了迅速發展的工業化、城鎮化和農業產業化與相對滯后的物流業的矛盾。解決這個矛盾，就要大力發展物流業。做大做強物流業將會使工業化、城鎮化和農業產業化如虎添翼。反之，就會拖工業化、城鎮化和農業產業化的后腿。由此可見，做大做強貴港市的現代物流業勢在必行。
