物流管理的一體化
發布于:2011/7/26 來源：上海凌翰物流 點擊次數：降低風險發生概率 上面的風險管理策略都著眼于風險發生概率一定的情況下，如何減少企業的風險損失。無論是保險還是風險自留，都是相對消極的方法。降低風險最根本的方法是通過科學的管理降低甚至完全消除風險發生的可能性。上海物流公司
物流業是21世紀中國的朝陽產業，而第三方物流是物流業邁向專業化、現代化的大趨勢。隨著我國國民經濟的發展，第三方物流企業的發展潛力將不可限量。但是在企業的經營過程中，種種風險因素時刻威脅著企業未來的生存和發展，正如海爾總裁張瑞敏所言“永遠戰戰兢兢，永遠如履薄冰�！币虼酥挥屑訌娖髽I的風險管理，一方面降低風險的發生概率，一方面最大程度地減少風險損失額度，第三方物流企業才能在險象環生、危機四伏的不確定性環境中求得自身的生存和發展。加強風險管理，第三方物流企業任重而道遠。 1現代物流管理觀念
1.1全球化觀念
經濟的全球化帶動了物流的全球化,產品的銷售區域已變成世界范圍,這就意味著我們的物流管理也要實現全球化。
1.2物流管理信息化
毋庸置疑,信息在現代物流管理中擔任著重要角色。通過實時把握物流信息,我們可以控制物流系統按照預定的目標進行。
1.3物流管理的社會化
產品的銷售和流通是產品生產的一個重要環節,同時也是一個會給資金周轉帶來不利的環節,如果企業同時從事制造和物流,將會使得社會的物流能力得不到充分利用。將產品的生產制造與物流服務行業聯結起來,是物流管理社會化的體現。
1.4物流管理的一體化
企業的生存與發展、顧客選擇商品的結果,都會受到企業物流管理的影響,它是生產商服務顧客的重要能力。在這個高速發展的社會,只有擁有值得讓顧客信服的物流管理,才能使產品的銷售流通順利進行。物流管理的一體化不僅僅是指企業內部物流管理的一體化,它還包括企業內部和外部的一體化。
1.5以顧客滿意為第一觀念
物流管理服務讓顧客滿意是我們進行物流管理的目標之一,是決定我們企業能否生存下去的關鍵。社會向多元化、信息化發展,使得消費者的需求也呈現出多樣化的特征。訂貨的不確定性增強,批次增多,批量減小,這些都增加了貨物的流通,物流管理的工作量和煩瑣度。我們在進行物流管理時一定要以顧客滿意為第一觀念,把服務做到位。
2現代物流管理流程
2.1物流系統規劃
企業的物流活動組成復雜,而且“效益背反”原則常常發生在各個活動功能要素之間,例如,運輸與存儲的背反特性。認真分析這些活動的邏輯關系,將它們構成能發揮綜合功效、相互聯系的有機整體,是減少物流成本,企業物流運行的目標實現的關鍵。在開展一個物流管理項目的運作前,對系統進行科學合理的規劃是極為必要的。
2.2建立工作分解結構
無論物流系統的規模有多么龐大,它都是由若干個相互聯系的子系統組成。子系統和子系統之間、子系統和系統之間,都存在著總的運行結果、總的目標和總的費用、資源利用方面、空間上和時間上的等各種各樣的聯系。我們做好物流工作的分解,是物流管理流程制定極為關鍵的一步。
2.3物流任務的安排
對物流任務進行安排的主要技術有:里程碑圖、簡單的條狀圖、甘特圖、項目圖和平衡線,我們可以利用一種或者是幾種技術相結合對物流任務進行進度安排。
2.4成本估算和控制
從現代企業經營的模式和環境角度來看,現代物流管理并不是增值服務過程,它并不直接創造新的使用價值。一個企業,要想實現經營目的,就不得不借助于或者是依賴于物流的運作。對于那些在全球經營的企業而言,物流成本,尤其是運輸成本,在企業總成本構成中所占的比重變得越來越大。物流成本的管理可以正確揭示物流成本的大小,通過經濟核算發現物流管理活動中的薄弱環節,此外,利用物流成本指標可以控制物流活動,實現物流活動的合理化。物流成本的管理包括物流成本的計算和物流成本的控制。其中,物流成本的計算主要有按支付形態和物流過程進行物流費用的計算、按物流功能與過程分類進行費用統計和從物流功能分類和費用支付形態方面計算三種方式。物流成本的控制包括控制制度的建設和控制方法兩個方向。 昆山貨運
早在上世紀60年代，日本企業就開始倡導全面質量管理，革命性地降低了產品和服務過程中的缺陷率。80年代，由摩托羅拉提出的“6σ”管理方法更是得到了惠普、花旗銀行、通用電器等知名企業的廣泛擁護。6σ意味著每一百萬個機會中只有3.4個錯誤或故障，幾乎完全消滅了出錯的可能性。雖然物流企業和此類企業的生產經營過程略有不同，但從一個側面我們可以看出管理對于降低風險發生概率的重要作用。同樣是物流企業，實行信息化管理、集約化經營的美國和日本物流企業的交貨水平指標、商品完好性指標、正點運輸率都遠遠高于中國管理落后、粗放經營的物流企業。要通過科學管理從根本上降低風險發生概率，物流企業必須做到以下幾點：
1、加強人力資源管理。員工是企業的核心，中國第三方物流企業雇傭的大部分員工文化素質都比較低，在上崗前沒有接受過系統的職業培訓，因操作不規范導致的人身傷害、野蠻裝卸等造成的貨物損失風險屢見不鮮，給物流企業帶來了嚴重的經濟損失。要想從根本上解決“人”的問題，就必須加強對員工的技術培訓，切實規范操作方法。
2、實行信息化、網絡化管理。信息在傳遞過程中不夠及時或發生差錯是導致貨物錯配錯送或遲延交貨的重要原因。現代大型物流企業的信息體系都非常復雜——客戶信息、貨物信息、人員信息、運輸信息……如此錯綜復雜的信息流如果全部依靠手工處理，不僅效率低下，出錯率也相當高�，F代物流企業要想從根源上降低出錯率，就必須依靠信息化、網絡化管理，加強物流信息資源的整合能力，實現物流管理的快捷、準確、科學和高效運轉。
3、切實提高企業的硬件水平。據有關資料分析，我國每年因包裝造成的損失約150億元，因裝卸、運輸造成的損失約500億元，保管不善造成的損失在30億元上下。 [①]造成巨大損失不僅有人的因素，物的因素也占很大的比重。我國物流企業硬件設施整體比較落后，如在倉儲設施方面，具有保鮮、冷藏等功能的倉庫較少，在使用的搬運工具中，大多數是功能低下的搬運車，手搬叉車和普通起重設備，在運輸工具方面，普通車輛占大多數。硬件設施的落后導致風險發生率大大增加，為企業造成了巨大的負面影響。
3結論
在全球經濟一體化這個大的國際環境下,現代物流管理有著與傳統物流管理不一樣的特性。我們必須認清現代物流管理的特征,做好物流管理的工作,使其更好地服務于制造企業。
對企業來說，速度的加快體現在決策的速度、設計的速度、生產的速度、營銷的速度、客戶需求響應的速度、物流配送的速度等很多方面。惟有企業生產經營各個環節的速度全面上升，才能真正適應電子商務的發展。電子商務的迅速發展必將使傳統的企業管理發生新的變化，對企業管理的思想、原理、方法產生深遠的影響。
